生物质燃料新能源汽车，生物质燃料新能源汽车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生物质燃料新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍生物质燃料新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

生物燃料汽车的优缺点？

好处：原料上的多样性 生物燃料可以利用作物秸秆、林业加工剩余物、畜禽粪便、食品加工业的有机废水废渣、城市垃圾，还可利用低质土地种植各种各样的能源植物。

坏处：可用于能源生物质种植的土地面积是有限的，能源生物质种植可能同现有的农用土地构成竞争。联合国在《可持续能源：决策者框架》报告指出，生物燃料的生产会通过占用土地和其他所需资源，进而影响粮食足量供给，而且那些生产生物燃料的农作物往往需要最好的土地、大量水资源和化学肥料。

使用情况

目前使用生物燃料的时机如今已经成熟，生物燃料在巴西应用较为广泛，起初是使用甘蔗来生产乙醇，将乙醇做为燃料，以供使用，在其他国家则是其他来源，比如玉米高粱等粮食。

尽管用粮食作燃料不是新鲜事，鲁道夫·狄塞耳一个世纪之前就以花生油为燃料驱动汽车。但是这种想法突然之间变得非常实用。石油价格越来越高，而粮食价格却非常低，以至于政治家们和众多管理者正在重新考虑这个问题。能够完全燃烧的、可再生的生物燃料在欧洲已经得到广泛使用。

为什么新能源汽车要用电而不发展氢或天然气？

用电属于技术上的进步，用天然气替代汽油，只是换了一种能源，N年后一样会遇到能源紧缺问题。其次用电属于真正意义的上0污染0排放，更符合发展潮流，随着技术的突破，一节电池的充电时间会少于加油时间，续航里程也会远远超过一箱油或一箱天然气的续航里程。早在几年前就同时出现过天然气汽车，甲醇汽车，电力汽车，经过社会筛选和技术变革，最终选择了电动汽车。

有点不好意思的说，题主没太搞清楚什么是新能源汽车。

新能源汽车的核心是电驱动。传统燃油车的核心是内燃机将燃油的热能转化成动能，通过机械传递驱动车辆进行运动，尽管这一技术已经发展了近百年，但是其天然存在转化效率低，能量损失大，控制精度差的缺点。

而电驱动正好可以解决这些问题，能量转化率高、损失小、控制精度高。

从目前国家对新能源汽车的定义来看，核心就是要用电驱动代替内燃机驱动。

因为目前人类的技术限制，电池存储的能量太低，不足以支撑正常的汽车运行，所以需要密度更高的能量源来进行补充。不管是氢燃料，还是天然气，还是汽油发动机，都可以归类为“增程式电动汽车”，它们的共同特点就是电池电量不足时，由替代能源发电补充给电池，继续由电机驱动车辆。

当然现在市面也有内燃机和电机同时驱动的车型，这是阶段性的产物，后面会逐渐被淘汰。

所以等电池发展到10分钟能充满，充满能综合路况跑700公里的时候，不管是氢燃料还是天然气什么的都没有存在的必要了。

为什么要用电，当然最主要的因素就是能源安全了。中国可以用来发电的资源较为丰富。目前，在我国，电力的生产有火力、水力、风力、太阳能等几种方式。就拿火力发电来说吧，尽管，有污染与能源消耗大的问题，但是架不住我国煤炭资源含量丰富啊。而且，随着技术的不断进步，火力发电的环保问题正在不断地得到解决，而且成本又保持在一个相对较低的水平，因此，我国的电力完全能够自给。也就无怪乎，新能源汽车要用电了。如果将现在的燃油汽车完全转换到电动汽车，我国对于石油资源的依赖将大大降低，这对于我国的能源安全当然是十分有利的。而且，我国不仅煤炭资源丰富，水利、核能、风能、太阳能的发展都能有效地增加电力资源的供给，从而提高我国能源安全的保障能力。

当然，以天然气为动力的新能源汽车在我国也得到了发展，但并不是重点。因为我国天然气资源储量占世界的比例比石油的比例还低，而氢燃料电池汽车也还要一系列技术瓶颈需求要克服，而且所需成本高昂。所以，从总体上考虑，新能源车用电而不是天然气或氢能源。

另外，我国在电动汽车的发展上，与国外的差距较小，在某些方面，甚至还居于世界领先水平，因此，鼓励电动汽车的发展更有利于中国自主品牌汽车工业的发展，同时对于相关产业也有一定的拉动作用，从保障国家的经济安全的角度来说，也是有着十分重要的意义的。

到此，以上就是小编对于生物质燃料新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于生物质燃料新能源汽车的2点解答对大家有用。