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生物质能源燃料ppt,生物质能源燃料颗粒

发布时间:2024-08-10 20:48:46 生物质燃料 0次 作者:燃料网

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于生物质能源燃料ppt的问题,于是小编就整理了2个相关介绍生物质能源燃料ppt的解答,让我们一起看看吧。

上汽大众新能源工厂开建,是不是就意味着全面纯电车时代的到来?

如今汽车行业最火的两个名词是什么?一个是自动驾驶,一个是纯电驱动。其实这两个方面在这几年都取得了飞跃式的进步,特别是在电动车领域,新兴造车企业以此为契机,不断出自己的纯电动汽车。这无疑对老牌造车企业形成巨大压力,在这个不可逆转的发展趋势中许多车企也意识到纯电动车在市场中的重要性。大众汽车,就是其中一个。

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由传统转向未来

说起上汽大众这个品牌,大家已经耳熟能详,作为国内最早的合资汽车企业,上汽大众早在1985年就生产出桑塔纳等国名神车,开创国内车市的新纪元。随着几十年来的深度合作,依托股东双方的优势资源,上汽大众在新能源汽车、移动互联、智能驾驶等方面一直在开展探索和实践。

例如,在10月下旬,上汽大众首款新能源汽车——途观L插电式混合动力车型将正式上市、帕萨特插电式混合动力车型和朗逸纯电动车型也将于近期推出。面对这个产业变化发展的契机,上海大众也将纯电车新模式放在上海,并投入170亿元开建新能源工厂。中国是全球最大的汽车市场,在未来也将会是纯电动车最大市场,大众此战略布局还是具有前瞻性与现实意义的。

大众汽车入驻新能源领域,对电动汽车的普及有一定推动作用,毕竟是大众的销量是非常可观的,转型之后即使不能热销但也会对电动汽车的推广有一定的宣传作用。

至于引领时代不要过于崇洋媚外,大众在燃油车时代的辉煌想要延续到电动时代难度非常高,至于这家工厂其作用对于行业来说并不会有什么大的影响。


上汽大众预计在安亭建设的新能源汽车工厂的功能包括:冲压、车身、喷涂、总装、以及电池PACK,两个字总结这家工厂的作用:组装。

电动汽车的核心是三电系统而不是组装车,三电里电控上汽可以自主研发,但电机和电池短期内只能依靠采购,电机不管是用德国西门子还是美国博格华纳对于大众来说供应商的区别并不大,但电池就要严重受限了。

上汽大众发力新能源只是为了在双积分方面不会过于被动,并不是为了环保也不是为了布局能源领域,所以电池工厂目前还仅在PPT里。发力新能源汽车大众只能选择采购动力电池,而电池必须是国产电池,否则就没有补贴对于车企来说宁愿不生产。

而采购国产电池目前只有宁德时代可以选择,国内动力电池两家巨头虽然比亚迪技术方面有优势但只针对战略合作商供应,而宁德则是放开供应。在电池领域已经开始出现恶性竞争的苗头下,宁德时代仅靠电池生存会有极其大的风险,最终这些企业可能会失去有力的供应商。

已经投入500亿美元用于电池采购的大众集团,在核心三电方面如果没有绝对的成本优势,那么最终会在车辆的其他方面进行缩水,可以预见的是上汽大众的合资电动汽车品质不会高于现在销售的燃油车。车型可以参考江淮大众的SOL,如果寄希望依靠这种级别的产品获取市场,消费市场的整体水平需要倒退十年大众才有希望。


电动汽车是革命性的产物,想要获得市场认可是不能依靠这类没有核心部件垂直生产能力企业的,目光转向国内吧。


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比亚迪首款旗舰轿车-汉,如何评价它的设计?

中网设计_略显另类

  • 说明:比亚迪汉首发款为「EV版本」,中网设计采用的是准封闭式结构。

关于汽车设计的评价,理论上至少应该是美学专业的从业人员才有资格。不过也可以尝试「角色代入」以消费者的视角分析,从这个角度来看的话,也许准封闭式的“一字型”中网算不上很高的水平吧。

名词解释:中网为「进气格栅」的俗称,其功能是引导气流进入发动机舱,为高温的内燃机散热水箱进行有效降温。而电动汽车的发动机多为永磁同步电机,这种机器在运行过程中并不会产生很高的热能,因为不采用燃烧的方式做功;所以绝大多数电动汽车都采用封闭式中网, 防止气流进入机舱形成紊流,这种设计能够有效的降低风阻系数。

审美习惯:数十年来汽车都是以“镂空中网”为主的燃油动力汽车,「大嘴中网」已经让汽车用户形成了普遍的审美标准。所以封闭式中网会感觉有些另类,或者说中网的尺寸偏小都会显得怪异。汉EV的中网只保留了保险杠以上的部分,燃油车常规的中网设计应该有更大尺寸或分为上下两段;所以这台车的中网看起来有些“小气”,没有理想的衬托出Dragon·face的“龙颜气质”。

汉EV/DM两车均会有上述两个版本,也许行政版的中网设计会饱满一些,视觉效果也能显得大气中庸一些。至于DM版本自然会是传统的「大嘴设计」,因为要考虑到内燃机的散热需求,相信在混动版上市后的市场认可度会更高。

「侧面线条」设计可以给出高分,非常有力度的两段式腰线体现出了一种强大的气质,饱满的前后翼子板也有些“肌肉跑车”的风格,尤其是后翼子板与尾灯的融合很自然。从侧面感受汉EV,这台后有一些欧系C级轿车的味道,同时也有些美系跑车的感觉、比如蝰蛇。多辐轮毂与熏黑的设计比较有运动感,但行政版如果能匹配多辐镀铬轮毂也许还会有些优雅的感受。

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