生物质燃料北海，生物质燃料贴吧

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生物质燃料北海的问题，于是小编就整理了3个相关介绍生物质燃料北海的解答，让我们一起看看吧。

北海石化有多少员工？

人员规模700-799人

中国石化北海炼化有限责任公司成立于2011-12-31，法定代表人为李继炳，注册资本为529364.15551万元人民币，统一社会信用代码为91450500588636017G，企业地址位于北海市铁山港区四号路南，所属行业为石油、煤炭及其他燃料加工业。

根据公开的信息，北海石化是中国石化集团公司旗下的一家石油化工企业，总部位于中国山东省北海市。关于北海石化的员工数量，具体数据可能会根据时间和业务发展而有所变化，因此我无法提供最新的准确数字。

然而，北海石化作为一家大型石油化工企业，拥有庞大的员工队伍。根据过去的报道和公开信息，北海石化的员工数量可能在数千人以上，包括各个职能部门、技术人员、生产工人等。同时，北海石化还可能有许多合作伙伴和承包商的员工参与到其业务中。

如果您对北海石化的员工数量有更具体的需求，建议您直接联系北海石化或参考其官方发布的年度报告和财务报表，以获取最准确和最新的数据。

446225职工。石化这个职工人数并不包括石化加油站加油员，它的加油员绝大多数不是正式员工，目前可以说北海石化加油站正式工极少，有也是以前的九十年代没解约老员工，石化旗下三万多座加油站，几乎都是劳务派遣，并不是石化员工。

什么燃料含硫？

含硫燃料主要指煤和石油。

天然气的主要成份是甲烷，没有硫，硫化氢不是燃料；煤和石油都有，现在很多火电厂都安装了脱硫装置以减少二氧化硫排放；而石油则根据产地不同，有高硫的重质原油和低硫的轻质原油之分；伦敦市场上的北海布伦特原油就是著名的轻质原油，而我们国家从中东进口的石油大多是高硫的重质原油。

潜艇的氧气是如何产生的？

潜艇在水下进行鱼雷攻击

潜艇在作战中经常会深入水下，不但艇员需要氧气来维持生命，常规潜艇上的柴油机组也需要氧气来进行工作。

潜艇上的氧气主要通过以下几种途径获得：

伸出水面的潜艇通气管

在水面航行和通气管状态下航行的潜艇可以从大气中直接获得氧气，常规潜艇的柴油机组也只有在这两种状态下才会启动，为潜艇提供动力，并为电池组充电。并且还会将空气压缩进储气装置，为上浮时的排水做准备。

不同于二战潜艇，可在夜间浮出水面进行氧气的流换，随着现代反潜装置的不断升级，大型的战略性核潜艇每次出海执行巡航任务必须长时间下潜在水下，艇内的氧气供应主要通过日常的氧气再生装置、空气净化装置进行循环提供，在紧急状况下，采用特殊方式，如电解水（再生药板）、液态氧等产氧手段来保证艇内的正常氧气供应。一般来说，即便遇到紧急状况，这几种方式，也能保证潜艇在水下航行数月时间。

对于现代潜艇来说，执行任务时可以浮出水面的机会越来越少，各国在主要核动力潜艇上都加装了再生装置以及过滤装置，将两套系统整合到一起，就形成了潜艇内部氧气循环。空气压缩机将各个舱室内的空气吸入再生装置，抽离内部的二氧化碳和有毒气体，随后送入过滤装置，过滤掉有毒颗粒和杂质，再将再生过滤过的氧气重新压缩回各个舱室。只要没有紧急状态，这套系统依赖电力可以满足整个任务中舰艇对氧气的需要。

而一旦出现紧急状况（如压缩机损坏、再生装置损坏、电力系统故障），就需要采用特殊的产氧方式，来保障舰艇内人员的吸氧需求。一般来说，现代潜艇上拥有两套产氧系统，最主要的就是化学产氧方式，使用再生药板来达到氢氧化合的化学反应，再通过自热反应产生足够的氧气，所携带的再生药板可以供应100名船员使用90天之多。而另一种备用氧源来自于舰艇携带的液态氧，这些高压低温的液态氧主要用于对核导弹的保存和隔离，一旦遇到紧急状况，只需要打开相应的失压阀门，液态氧就会升华成氧气，巨量的液态氧可以保证舰艇数月的氧气供应。

到此，以上就是小编对于生物质燃料北海的问题就介绍到这了，希望介绍关于生物质燃料北海的3点解答对大家有用。