生物质颗粒燃料加工制度，生物质颗粒燃料加工制度内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生物质颗粒燃料加工制度的问题，于是小编就整理了4个相关介绍生物质颗粒燃料加工制度的解答，让我们一起看看吧。

为开展粮食企业行动需建立什么机制？

要建立厉行节约反对浪费长效机制。

开展粮食节约行动，从生产、流通、加工、存储、消费等各个环节入手，减少粮食损耗浪费。通过加强宣传教育、强化制度建设、加强立法执法、强化监督管理等多方面，探索建立厉行节约反对浪费的长效机制。努力实现生产收储环节颗粒归仓，加工环节物尽其用，消费环节光盘行动，让“厉行节约，反对浪费”成为新时尚。

战斗机长时间飞行，飞行员怎么解决生理问题？

我是萨沙，我来回答。

各有不同。

一些大型飞机，是有厕所的，便于飞行员大小便。

因为大型飞机飞行员往往两个人，如果是预警机、电子战飞机会有很多人。持续飞行几个小时甚至十几个小时，大小便还是会有的。

一些小型战斗机、侦察机，也会配备便携式马桶。

但因飞行员往往穿着抗荷服，脱衣服不方便，往往只有闹肚子时候才会使用。

绝大部分小型飞机飞行员，都会带着类似于纸尿裤的东西，小便就直接洒在纸尿裤里。

正常来说，飞行人员之前多会控制饮食，不会吃那种很容易排泄的东西。

但是喝水则没有办法。人喝水以后，正常2到4小时就会排泄，所以纸尿裤也就足够了。

坐过飞机的都知道，在飞机上解决个人问题是一件很麻烦的事情。民航客机虽然有卫生间，但那里面的空间着实让人不舒服，小号还可以，大号就有点不好意思了。

但和战斗机之类的军用飞机比起来，民航机上面的卫生间那是不要太舒服了，连飞行员都可以很方便地从驾驶舱出来，到头等舱那边的卫生间方便一下。

所以，民航机的飞行员可以说是飞行员里面最舒服的。

军用飞机中的运输机和预警机都比较大，和民航机的空间差不多，飞行员解决个人问题基本上没有什么障碍，只是舒服程度的差别而已。

这方面最困难的，就是战斗机飞行员了。

驾驶战斗机的飞行员，同样也有人生三急需要处理。一旦在飞行过程中遇到这样的事情，他们是如何解决的呢？

首先肯定的是，想要像民航机那样舒舒服服地释放人体压力，那是想都不用想的，因为没有那个条件。

想象一下，一名战斗机飞行员，身穿厚重的飞行服，被组合式安全带死死地绑在了弹射座椅上，几乎无法动弹。这种情况下，别说起身，就是抬抬屁股都做不到。怎么方便？

F-117项目的负责人本·里奇，被称为“隐形飞机之父”，实际上他是一位著名的热力学专家。刚加入洛克希德·马丁的“臭鼬工厂”时，他面临着一个很棘手的问题——海军飞行员抱怨他们在高空方便时，JJ会冻在金属排尿管上。

为此，本·里奇设计了一种镍铬合金加热系统，成功解决了这个世界难题。不过，这种“直排”的方式，在战斗机领域很快就退出了历史舞台。因为这种系统需要额外的空间，对于寸土寸金的战斗机来说，显然不太合适。

上世纪7、80年代，人类在航天领域的发展可以说是突飞猛进，取得了大量的技术成果。这其中，就包括了宇航员生命保障系统中使用的“尿不湿”。它解决了人类在地球上几乎不用考虑的方便问题，让宇航员可以在太空正常生活。

而尿不湿的第二个客户，就是飞行员。

战斗机飞行员穿上尿不湿之后，整个世界一下子都清净了。那种自由放飞、无拘无束的感觉，实在太好了！

不过，问题也随之而来。飞行员的裆部，是安全带主要的受力点，不管是5点式还是组合式安全带，都需要把飞行员的屁股牢牢固定住。因此，方便之后，鼓鼓囊囊的纸尿裤，在湿热的小环境下，让人极不舒服。当然，下面不舒服，上面也好不了哪里去，密闭的空间内，气味是散不掉的。而且，在做高G动作时，总会被挤出点什么……

这事情挺污的，给大家说说吧。大部分战斗机内部空间比较紧张，因此很难给飞行员准备一套完整的解决生理问题的方案。

大部分飞行员选择的方式就是就地解决。

成人版的抗荷尿裤在很长一段时间内都是最好的选择

其实最早的纸尿裤就是给飞行员使用的，只不过后来发现也能给婴儿使用才进入了民用市场。

纸尿裤中的吸水材料在不断升级，最早的纸尿裤试用氯化钙进行吸水，吸水效率很低而且还伴有强烈的发热现象，导致飞行员在方便后有强烈的灼热感，影响飞行员的驾驶，后来渐渐的利用高分子吸水材料进行吸水，灼热感有所缓解。

使用纸尿裤会导致飞行员的裆部过于厚重，于是在早些年间又兴起了尿袋：

尿袋可以方便的解决小问题，但大问题无法解决。并且使用尿袋的时候需要拉开拉链将好兄弟掏出来放进去，如果在飞行过程中进行还是相对于比较危险的。

美国的一架A-10攻击机就坠毁于飞行员使用尿袋。这名飞行员在A-10进行空中加油的过程中，解开了安全带掏出小兄弟使用尿袋。大家都知道A-10的空中加油过程是目前最危险的，飞行员在爽快之余的瞬贤模式下导致飞机失控，A-10的头部和飞桁式加油管发生了两次碰撞（貌似飞行员抖了两下），致使飞行员在座舱内受到撞击晕倒，最终坠机身亡。找到了残骸后根本不用查黑匣子，飞行员的好兄弟还在尿袋里面呢。

于是有一段时间就兴起了 固定式尿袋：

战斗机的飞行速度通常在2500-3000公里每小时左右，是民航客机的3倍甚至4倍。为此飞行员必须要穿着厚重的抗荷服，时刻保持着高度清醒的状态，系好安全带，并紧固在狭小密闭空间的座位上。一次执飞任务短则三两个小时，长则超过10小时往上。战机飞行员的工作听起来高大上，然而实际上是一份十分难受且危险系数极高的工作，甚至连解决最基本的生理卫生都是一件令飞行员头疼的事。那么战斗机飞行员是如何解决生理问题的呢？他们的活动空间又有多大？或许您看完本文就会明白。

众所周知，民航客机上面活动空间很大，如今为了提供乘客的舒适度，一些航空公司干脆将床搬到了客机上，简直就是一觉醒来直奔万里。然而相对民航客机庞大的活动空间，战斗机可就糟糕多了。战斗机飞行员一旦飞向天空，他们连站起来的基本活动条件都无法实现，甚至一抬手臂就能碰到舱门，脚掌的活动空间更是严格到是以厘米计算，好在可以转动一下脑袋，否则战斗机飞行员一旦飞向了蓝天后，差不多跟木头人没什么区别。

可飞行员也是肉眼凡胎，他们虽然有着极其强大的意志力和心理素质，可不吃饭长期的执飞难免会肚子饥饿，然而如果一顿吃饱喝足，生理卫生却又成了大问题。

因此为了避免飞行员在长期执飞期间饿着肚子，飞行单位通常都会在起飞前为飞行员提供特殊的食物与水。而且食物与水的量都不大，与我们平常吃饭相比，那完全就是让飞行员意思意思的意思。

食物主要以小型特制的巧克力为主。众所周知，巧克力是一种能量与热量都极高的食物，食用少量的巧克力就能快速的补充身体所需的能量，还不会让肚皮觉得有很重的饥饿感出现，所以巧克力是飞行员最为常备和主要的食物。至于水则是为战斗机飞行员特制的小型普通饮用水。

生产队时期，生产队长是怎么让社员出工的？一家一家的喊吗？

我在老家当知青时，出工号令是敲工字钢，声音清越而悠远。如今老了，偶尔在睡梦中还能听到那又讨厌、又亲切的声音。

那里是大巴山深处。相对于丘陵平坝地区，那里山高人稀，一个生产队通常只有十来户人家。由于山高坡陡，零零碎碎的小水田块，合起来不到20亩，剩下的只有在陡坡上挖出来的旱地。所以，在那里想吃一碗净米饭是不可能的，每次煮饭必须掺入大量的土豆或红苕块，那叫一个难吃，但不吃或少吃，你根本扛不住。

每天出工两次。一次是早晨八点多，干到约十二点收工。一次是下午两点多，干到天擦黑。吃饭也就只吃午、晚两顿。由于山高壑深，狭长崎岖，出工收工路途倒也不远，就是上山腿软，下山腿闪。直到我父亲去世，报纸上登的讣告中，我才知道那里的地名叫范家沟，而不是我们平时叫的几大队几队。令我奇怪的是，那里远远近近没有一个姓范的。

一天傍晚，生产队长家的胖姑娘下到半山来，说她爹喊我去吃饭。我喜出望外，有腌肉吃了。队长家在山顶的再生松林中，过了山顶就是另一个生产队的地界。房子是只能依山势建成木匠用的角尺型，一个90度的拐弯，住着队长老两口，两个壮劳力女儿，儿子是赤脚医生，和儿媳另起炉灶。他们是幸运地在计划生育之前出生的，子女多，家境相对殷实。屋前是一块难得的铺了石板的平地，用来晾晒粮食腌菜辣椒等等。

院子的一角是陡崖，有点一览众山小的感觉。这里有一棵歪脖子树，树上吊了一小截工字钢，应该是铁轨。为了证明我的判断，我凑近了看，果然，工字钢上端有圆孔，竹篾绳子穿过圆孔把它吊在树上。那圆孔就是铁轨连接处用夹板固定两根铁轨相连接的镙栓孔。

这是早已被人们遗忘的中国人民解放军铁道兵，修建襄渝铁路时，留给山民们的馈赠。我拾起地下的柴刀，想敲敲这截天天催我出工的铁轨，队长的孙子忙大叫，敲不得敲不得，敲了别个以为晩上要开会！

端起大碗来喝酒时，我问须发皆白的队长，在有这截工字钢以前，你怎么叫全队的人出工？老人呵呵一笑说，过喊（靠喊），他老伴激动地补充道，喉笼都喊出血！我说，那也太费劲了，他们全家人异口同声地说，那不是吔！

后来，我就是沿着襄渝铁路的铁轨，走到一个小小的火车站，登上东去的列车，当上铁道兵所属单位的一名工人的。

或是提问者未经历过那个吋期，凭想象出了这么个题目。

首先，我国不是无政府的社会，是人民当家作主的社会主义国家，有组织机构，有法律法规，各部门各单位有纪律制度。

其次，生产队是农村最基层的一个集体经营组织。全生产队的社员群众是这个集体的主人，集体主义是这个组织道德原则，有一整套的的组织管理制度，队长是群众选出的信得过的当家人，也是为群众的服务人。队长有副手(如副队长、会计、妇女委员等)协助，有贫协小组、民主理财小组等群众组织参与民主管理和民主监督。

生产队是一个生产单位，也是一个大家庭，出工是有劳动能力的人应有责任和义务，也是个人和家庭生存的必须劳动。生产队集体有，各家各户才有。社员出工，不是为队长干的，包括队长，都是集体中一员，为集体干也是为自己干，绝大多数人自觉出工。

各家各人，"各尽所能，按劳取酬，多劳多得，不劳不得"。要生活也得出工。

所以无论自觉不自觉，有劳动能力的人，都会出工。

三是我没见过生产队长、哪怕劳动组长，除特殊情况，如临时决定的突击劳动、任务或需上门去喊，正常按规定出工，虽无钟表、手机、电话，但也有信号，有升旗、有广播、有互相招呼，迟到也扣工分的。

以上，就是正常的生产劳动秩序。至于个別的，有比这还好，如大赛、华西，当然也有比这差的。

关于生产队时期，生产队长是怎么让社员出工的？我觉得这个问题会有很多答案，但绝对不是每家每户去喊，那是不可能的。上工的时间，都是事先就定好的，社员们会准时出工，晚点是要扣工分的。至于社员们是如何掌握时间的？这个问题，应该说各时期、各地区会有所不同。

在我地区，上下工的具体时间需要视情况而定。农忙时节，任务紧迫，会早一些或晚一些，有时还会有夜战。如果是炎热时节，早上开工会更早，到太阳最毒时就放工了。我所在村子，几乎家家都有座钟或挂钟，社员们据此掌握时间。另有一些人依据手表来掌握时间。如果再早一些，钟表没有普及，那么生产队会在一定位置挂一口大钟，有专人负责敲钟。

到后来，大多数地区都按装了有线喇叭。每天会按时广播。记忆里，每天早上，广播里响起的第一首歌曲就是《东方红》。非常熟悉和亲切！

广播喇叭会准时播报时间，给社员们的生产生活提供了极大的便利。在闲暇之余，社员们还可以听听歌曲、相声等曲艺类节目。

如今回想起那个年代，仿佛就在昨天，非常清晰。

谢邀：

生产队时期，生产队长是怎么让社员出工的？一家一家的喊吗？

很荣幸得到你的邀请，对这个问题本人还是有一定的发言权，因为在生产队末期1976—1981年间一直担任生产队长。

先回答题主的问题，生产队长是怎么让社员出工的，我们当地多年行成了习惯，上工时会根据季节变幻，有一个固定时间，早晨几点，上午几点，下午几点。就和现在学生上课，工人上班一样，社员们都有心里准备。到点前几分钟，生产队的饲养员就会把挂在树上的大钟敲响，社员们听到钟声就准时赶到集合点听从队长安排。

每个生产队根据规模大小有两三名付队长，队长派工以后，付队长各带一支队伍去各块农田生产劳动。各地大同小异，基本上队长就是这样让社员出工的。

有人说在大集体时养懒汉，都出工不出力，干多干少都一样，这种说法很片面，各别人偷工取巧，耍奸蹭滑也是有的，说全都混日子纯粹是瞎子吃饼胡咧咧。

社员出工以后，生产队由一名记工员追随每个生产小组去记工，如果你迟到赶不上记工，就挣不了工分了。

那个年代也是按劳分配，多劳多得。年底分粮分红也是根据你出工多少，挣的工分多少来挂勾的。虽然一个男劳力一天只给10分工，折合人民币也就三五毛钱，但那时候钱是钱，谁也不愿意无故旷工。

那个年代政治挂帅，有争当模范的气氛，年终评比被选上五好社员，模范家庭就感到无尚光荣。当然对各别在劳动中出工不出力的滑头会及时给于批评。对农活做的极差的人也会招集社员去开现场会。对偷拿集体粮食的惯偷一旦发现，大队会给予重罚或做义务工住学习班，在群众会上做检查等。所以说那个年代绝大多数的社员都会积极参加劳动。

当然那时候也有消极的方面，因没有高端化肥种子和机械，生产效率较低，全小队共种植420亩小麦，到七六年七七年才能收小麦十六七万斤，平均亩仅产400多斤。当时还得交很多公粮，村提留，队提留，种子和牲口饲料。分到社员手里也就寥寥无几了。

我小时候，生产队上班了，那时候也有手表，挂钟，但也不是喊的事，就是敲钟，或着敲铁道的铁，那声音老响了，又尖。都听到了，人们也自觉，不会掐点去的，不像现在掐点打卡，刷脸。

秸秆颗粒有销路吗？

对于日渐严禁的养殖业，秸秆颗粒肯定是会有销路的 ，如果有小型的颗粒机那就可以让中小微养殖户在家自制颗粒料，使其降低养殖成本，更可得到自家种植产生后的新鲜秸杆加蔬菜一起制成颗粒料养出健康的“肉肉”。

疫情当前，若可以自秸秆颗粒料也可减少运输路上的传染，减少疫病的发生。你们说这样有道理吗？

我是乡村淇译，一个在农村种植水稻和养殖河蟹的八零后农民，如果你喜欢农村生活和想了解农村的趣事可以关注我。

随着现在的农村发展，农村都已经实行了煤改气的，再加上现在都是机器化收割。那么地里种植户农作物的秸秆的处理是很让人头疼的一件事情。在以前的时候人们还会把秸秆拉回家用于做饭取暖，现在农村人也是用不上了。都是在地里直接练慌，可是有的砖家说这样污染环境不让练慌，让做秸秆还田处理，这是秸秆还田会带来病虫害处理不干净的坏处的。那么这个时候就会有的人来收购秸秆来做秸秆颗粒的营生的，在我看来这个秸秆颗粒的营生是有很好的发展前景也是有销路的。

第一 销售给饲养大户

像水稻的秸秆和玉米的秸秆在我们做成颗粒以后，是一种很好的饲料，在我们做成颗粒以后我们可以销售给养殖牲口的用户，这样他们就不用再配备做秸秆处理的机器了，可以直接买现成的，他们只要回去再添加一些别的饲料就可以直接用来喂养了。可以节省他们买机器的钱和一笔人工费用，还可以得到优质的秸秆颗粒。这样对于他们来说是一件好事的。

第二 还可以卖给发电厂

在秸秆进行了颗粒化处理以后，我们也是可以联系一些发电厂把我们的颗粒销售给他们的。秸秆颗粒的销合燃料，可以用做发电的固态使用可再生能源，可以代替煤燃料能源，对温室气体排放的控制有具有很好的作用。

第三 还可以用做肥料的

我们加工完事成颗粒以后可以和当地的农村合作社或者化肥厂进行合作加工成肥料。这样的颗粒在加上点肥料还可以对土地更好的增加营养，这样也是变相的让秸秆还田了吧，既能增加田地的营养成分，也能让我们的土地更加肥沃。而且这样还不回在土地里面留下过多的化肥的残余带来不利的影响。

其实可能还是有很多可以用到的这个就是要靠我们以后一点一点的去验证了。销路看着前景也是不错的，这个销路只有靠我们自己去开发，在靠着我们良好的口碑来保证的。只要我们用心去做了，那么我们的销路会越来越多的。这个销路也是的靠我们慢慢积累的。

你好，我是三农创作(哦买个的老瘦)

就秸秆颗粒有没有销路这个问题，前期的话肯定不好做，没市场，都要靠自己去开发。一定要坚持做下去的。

像我们这里有很多专业养羊的，他们每个月都要去县城去买颗粒回来喂羊。做这种颗粒初期销路很小，因为人家不知道你的颗粒到底怎么样，这样的东西回头客应该比较多。还有就是客户介绍客户。这样一传十十传百的生意慢慢就好了。

秸秆颗粒的销路秸秆,稻壳等农业废弃物现在都成了“”。在生颗粒机这种机器的中,经过加工竟变成了可的的秸秆颗粒。这种颗粒的热量在3000-5000大卡,可以达到一般煤碳热量。农林业废弃物资源再利用,尤其是“秸秆颗粒”的研究和产业化近年来备受关注。“秸秆颗粒”具有节能,减排,改良土壤,效果好...”

秸秆颗粒的销路秸秆，稻壳等农业废弃物现在都成了“”。在生颗粒机这种机器的中，经过加工竟变成了可的的秸秆颗粒。这种颗粒的热量在3000-5000大卡，可以达到一般煤碳热量。农林业废弃物资源再利用，尤其是“秸秆颗粒”的研究和产业化近年来备受关注。“秸秆颗粒”具有节能，减排，改良土壤，效果好，更清洁等特点，但秸秆分布广，收集困难，不易储存原因，很大程度上制约了秸秆颗粒的发展。现在经过的大力推广补贴，我国的秸秆颗粒机了飞速的发展。亿鸣重工做为河南老牌秸秆颗粒机生产厂家，我公司以是企业的生命线，科技是生产力。我们始终把握制高点，以更新的产品，更好的，更完善的服务回报社会，愿与社会各界同仁共谋发展，同创未来！热诚欢迎新老朋友来电，来函，光临我厂参观考察。图为：稻壳颗粒成品。 秸秆颗粒机的运转需要消耗很大的电力，所以要求变压器的规格不宜太小。一般来说，变压器小于80kva的不要购置秸秆颗粒机用于常规生产。因为这样的电力条件很难让生颗粒产出利润。小型变压器只能使用小型秸秆颗粒机，而小型秸秆颗粒机由于浪费人工、产量低、功耗高、磨损大、故障多、连续运转时间短，生产费用很高。 秸秆颗粒的销路供热都是使用燃煤锅炉，或多或少都会影响大气。如今生颗粒机的出现将打破常规，用上生颗粒燃料这一新能源供热。将秸秆，树枝，木屑等，在生颗粒机中下加工成外形较为细长，跟相似，紧凑结实的物理结构非常明显。一吨的生颗粒燃料挥量4000大卡，可产出5吨蒸气，与标煤效率差不多，但生燃料含硫量低，这点煤碳可比不了。将来生颗粒可替代燃煤锅炉，向居民供热，供电，可以同时解决能源短缺，保护和农民增收三大难题。目前江苏省正在拆除10吨以下的小型燃煤锅炉，改成利用生颗粒进行发电和供热，了污染物的排放量

到此，以上就是小编对于生物质颗粒燃料加工制度的问题就介绍到这了，希望介绍关于生物质颗粒燃料加工制度的4点解答对大家有用。