生物质燃料和废机油，生物质燃料和废机油的区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生物质燃料和废机油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍生物质燃料和废机油的解答，让我们一起看看吧。

一升机油的热值有多少大卡？

一升废机油热值在10000

废机油需要加热到一定程度才可以当做燃料，比方随蒸汽管道捆绑到一起。喷射为雾状就会容易燃烧。还有注意把废机油的油泥过滤一下，不然易堵塞喷嘴。

每提炼一吨废机油，需要消耗约100kg的煤、90度的电、350kg的水。除去废机油的回收成本，每吨提炼柴油使用耗材的成本约为400元。

一吨废机油大约能提炼出600kg-700kg的柴油，产出率约为60%。按照这个计算一斤机油可提炼300－350克柴油。

柴油机机油与汽油机机油有什么不同？

汽油机和柴油机使用的机油有区别吗？这个问题怎么说呢？老古董时代和现在科学发达今天怎么比呢？而且现在是私家车，爱车如命，讲究得很。过去引擎用的机油只分冬、夏天区别。当时工业用机油2种(一种o号、另一种10号，有点忘了)，0号稀薄一些是冬天用，10号机油厚一些为夏天用。也不分汽油机和柴油机之分。也没有像现代车主和维修单位无了的广告，也弄勿清楚。不过现在科学发达年代，对用油讲究点也不会错。本人见解，仅供参考。

1、燃料经济型等级不同

ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的2007版的分类为3个系类。分别为：A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油。C系类：适应催化剂型发动机油E系列：重负荷柴油发动机油。

2、柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。

3、柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。

柴油机机油跟汽油机机油是有区别的，大部分机油只能单一适用于柴油或汽油发动机。小部分机油在柴油跟汽油发动机间通用。

柴油机机油要求

1.机油配方含更多的添加剂。柴油发动机因为其没有汽油机点火系统，它靠自身压缩空气来引燃柴油。而柴油又属于重油的一种。其燃烧容易产生硫化物，这些硫化物气体在曲轴箱内很容易与柴油机机油发生混合使柴油发动机机油发生氧化。所以柴油机机油内往外添加更多的添加剂以防止机油氧化。

2.机油粘度更高。柴油机压缩比是汽油机的一到两倍。其热效率高达45%，其内部没有点火系统进行点火单纯的靠高温高压的压缩气体引燃柴油，燃火环境更恶劣。平时我们见到柴油发动机都比汽油机大。就是为了应对其工作高负荷高压力特点。这就需要粘度高的机油对部件进行润滑抗磨保护。

汽油发动机机油要求

1.汽油机工作负荷和热效率比较小，发动机内部机件间隙较小，要求机油有好的流动性和稳定性。

如何区分机油适用于机型

机油标号是以级别跟粘度来评价。机油级别使用两个字母组合表示。"S"开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN。"C"开头系列则代表柴油发动机用油，依次由CA至 CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。若"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽油机和柴油机通用型。

机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。

不要盲目选择润滑油，润滑油质量的好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短，因此不要盲目选泽发动机机油。新型汽车对润滑油要求十分严格，选用什么润滑油、何时更换、如何更换等都应按照厂家的规定进行。选用发动机机油时，既要重视质量等级，也要注意黏度等级。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择;然后按照气温、负荷进行黏度级别选择。在选用机油质量时应宁高勿低。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、延长发动机使用寿命、延长换油周期、减轻维护和修理的频率及难度。在选择机油粘度时，除气温条件外，应在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低黏度机油，以便节约燃料。

你好，汽油机柴油机的机油还是有区别的。主要是因为两者的工作状况有比较大的差别。柴油机比汽油机温度高，发出的扭矩大，工作粗暴，废气中碳颗粒含量高，所以柴机油要求有更高的耐高温性，油膜厚度和韧性，清洁分散性也要高，才能满足柴油发动机的工作要求。

机油里混入汽油会挥发干净吗？

之前回答过一个“机油尺为什么会有汽油味的”问题，与您的这个问题有相似的地方，最近这种“机油混入汽油”的问题大量产生，我觉得是被“本田crv”上的地球梦给闹的，闹的人人自危、草木皆兵。

理想状态，曲轴箱里只有机油，用于给机器润滑，但在实际的状况中，无论是大品牌、小品牌、合资车、进口车，也不论多高的加工精密度，“活塞环”与“气缸壁”之间必然会留有肉眼不可见的缝隙，大家都清楚发动机的工作环境是“高温高压的”，当剧烈运转时，物化的“汽油气体”就会在高温高压的推动下，顺着这些肉眼不可见的缝隙进入曲轴箱，进而污染了机油，导致机油带上汽油味（这是之前问题的答案）。

汽油混入机油是不是很可怕？但也不必担心（地球梦除外），连我这个二把刀都懂的道理，人家厂家的工程司一样明白，所以每一个车企，都开发有自己的“曲轴箱排气技术”专门来解决这个问题，但就就像“再好的吸尘器也不可能把所有的灰尘都吸入”，无论吸油烟机有多牛依然会留下部分油烟吸不走。所以，即使有这个“曲轴箱排气”功能依然不可能排进“汽油蒸气”，但您不必担心，剩余排不掉的汽油蒸气微乎其微，绝对不会导致您的机油乳化（丢球梦除外）。

所以说，无论任何品牌的汽车，汽油都会有少量渗入机油，但有“曲轴箱排气系统”进行排出，所以不必担心，无非就是机油尺带汽油味。但如果您是“地球梦”就应该注意了。

到此，以上就是小编对于生物质燃料和废机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于生物质燃料和废机油的3点解答对大家有用。