生物质燃料需要加油嘛，生物质燃料需要加油嘛

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生物质燃料需要加油嘛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍生物质燃料需要加油嘛的解答，让我们一起看看吧。

三元催化清洗剂油箱没油可以加吗？

不能

不能加入油箱,小心搞坏发动机。三元催化清洗剂倒油箱没有作用,三元催化剂上的清洁要在高温条件下才会有用,常温下三元催化转化器不具备催化能力,其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力。通常催化转化器的起燃温度在250度到350度,正常工作温度在400度到800度,所以单纯加三元催化剂没有用

三元催化清洗剂加到油箱没有用的，三元清洗剂只能在车发动时用打掉瓶的针插入进气软管或气门饰盖上的真空管，自然吸入来达到清洗发动机气门、活塞顶上的积碳和三元催化器。操作操作流程：

1、使用节流真空吸附装置进行清洗，装置的一端套住发动机进气歧管内（切不要插入刹车真空管内）；

2、发动机先行热车5分钟后怠速运转，以阀调节清洗剂流量慢速进入歧管内，20-40分钟清洗完毕，加大油门至3000-4500RPM，空速运转几分钟，脏物被溶解或强氧化后由排气管燃烧或排出；

3、将吊管接到易驰水性三元催化清洗剂上，将设备针头插入PCV真空管（也是废气再循环软管、只有拇指粗细，在节气门之后连接发动机）；

4、启动引擎，打开设备控制阀，使威斯得三元清洗液在视窗成滴状，将发动机怠速，直到药液洗完，清洗后关闭引擎，将管路重新接好，引擎怠速2000运转5～10分钟，排净残液。

加油站给柴暖的油箱加油不？

给柴暖的油箱加油。

到了冬季天气也越来越冷了，在北方的大货车都会给自己的运输车安装柴油取暖炉，柴油取暖炉安装在货车驾驶室的外部，通过燃烧柴油给驾驶室提供暖气取暖。加油站会给柴暖油箱加油的，没有规定不允许为柴暖油箱不可以加油的规定。

所以说加油站可以给柴暖油箱加油。

汽车加油后加油员都建议加一瓶充分燃烧的东西，那是什么，有必要加吗？

燃油宝，也有叫燃油添加剂。是一种清除积碳的液体，目前市面上有很多种，某宝上更是数不胜数，加油站和修理厂都在推销，据说利润很可观，但是不是没用呢，确实有用，但效果没有他们宣传的那么牛，而且不是所有品牌都有用，最好选一些大牌子，雪佛龙特劲、红线sl1、中石化海龙等。

燃油汽车无论怎么开，加什么油都是避免不了积碳产生的，正常情况下车行驶几万公里以后都是越开越费油、越开越没劲儿，这就是积碳在捣鬼，喷油嘴的积碳聚集后喷油雾化就会变成呲水状，就像浇水的小喷壶一样，本来喷的是水雾，有水垢后就喷的水线。喷油状态变化后就会加大喷油量，形成费油。燃烧室积碳后燃烧空间越来越小，燃烧室工作不顺畅，功率降低，造成动力下降。

大部分的宣传都是以清积碳、提升动力、省油为主，但其实说白了就一个功能：清积碳。积碳清除之后，喷油嘴和燃烧室工作环境改善以后自然就省油和有劲儿了。用燃油宝比较像吃保健品，因为你看不见，只能细腻的去感受，所以很多人都觉得没用，其实不然，如果你有修理厂的贴己人咨询一下就知道了。

但有一点提醒大家，可以加，但不要听他们忽悠什么一箱油加一瓶，加的越多越好，要长期用，新车用了能起保护作用什么的等等，燃油宝的正确使用方法是：新车行驶两万公里以后开始用，每一千公里加一瓶，加五瓶停，一个疗程结束，基本上积碳就清理干净了。再行驶两万公里再来一个疗程，以此类推，既省钱又有效。

燃油添加剂，号称能增加动力，节省燃油，清洁油路，清洗发动机内部。这东西心理作用大一些，不过我隔几千公里也加一次，我用的3M的，增加动力和节省燃油我认为就是把开的旧一点的发动机清洗一下内部积碳油腻等，让发动机能尽可能的恢复到新车时的状态，没有什么太大的变化。

别说我打广告，5万公里第一次用雪佛龙特劲，送踏板，车启动反应灵敏了，加速快些，应该是喷油嘴有效果了，然后第2第3箱油继续加，没感觉到效果了，商品说5000公里用一次，感觉那种一次性一大瓶怼下去的，出效果明显，那种每次加一点的，可能没什么感觉，这东西偶尔1万公里给油箱吃一次就好，加太多浪费钱，车太老加进去有可能导致车辆故障。

是燃油宝，加油站基本都有卖的，要是说一点功能没有，也是不可能的，但也没有像加油站工作人员吹嘘的那么强大，一般包装盒上标注的基本上是清积碳，增强动力，省油，环保这四项功能，从我个人实测来看，在清积碳方面表现还可以，其他功能感觉不太明显，我个人建议如果您是新车可以先不用加，等公里数上到2-3万公里或者年头久的车可以尝试加入，加入时看好瓶子上的说明，一瓶可以兑多少升油，比例最佳才能最大发挥出效果。

到此，以上就是小编对于生物质燃料需要加油嘛的问题就介绍到这了，希望介绍关于生物质燃料需要加油嘛的3点解答对大家有用。