生物质燃料被淘汰了吗，生物质燃料被淘汰了吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生物质燃料被淘汰了吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍生物质燃料被淘汰了吗的解答，让我们一起看看吧。

国家支持环保烧生物质颗粒锅炉吗？

国家政策现在是大量拆改燃煤锅炉,向环保型锅炉方向发展。

2014年 11月6日，国家能源局、国家发改委、环保部等七部委联合发布《燃煤锅炉节能环保综合提升工程实施方案》，规划到2018年，推广高效锅炉50万吨，淘汰落后燃煤锅炉40万吨，完成节能改造40万吨，到2017年年底全面取缔燃煤锅炉改造清洁能源。

国家能源局在5月30日出台的新版《锅炉大气污染物排放标准》文件，总投资约50个亿，建设120个生物质成型燃料锅炉供热示范项目。

国能新能〔2014〕14号文件，国家能源局关于公布创建新能源示范城市名单的通知，其中湖南的湘潭市、株洲市、怀化市（2015年生物质成型燃料利用量4万吨）、邵阳市（2015年生物质能利用量17万吨，占新能源利用总量的70%）为湖南省重点发展生物能源示范市。

而且现在大多数城市在出台禁煤政策时，都会对改造成生物质锅炉，或者淘汰煤锅炉换成生物质锅炉，给与一定的补贴。

生物颗粒燃料还有多少年市场？

可用于纺织、印染、造纸、食品、橡胶、塑料、化工、医药等工业产品加工工艺过程所需高温热水。并可供企业、机关、宾馆、学校、餐饮、服务性行业的取暖、洗浴、空调与生活用所需热水。

说真的，我还是头次看到生物质能颗粒燃料，去找了一下资料。然后难怪听过，这个就像农村家里的干柴，经过了粉碎烘干等程序出来的生物质能燃料。

你要说他的市场还有多少年，这个还真不一定。把握这次乡镇发展政策，可以来一波高潮。把握不住，不愠不火，直至淘汰吧。最大的市场不是工业，而是又进平民。你看小区热水供应，水暖，这些都可以的啊。不过，首先，这个得先开拓市场，打开市场才行。

谢谢邀请！

生物质颗粒燃料市场如何？这是一个大课题，既是新课题，又是老问题。自古以来，柴禾烧水煮饭，农村的孩子都熟悉，但不一定清楚这是利用生物质燃料。笔者愿意参与生物质颗粒燃料问题的讨论，谈点初浅看法。

生物质颗粒燃料是清洁能源！从全球化石能源资源的萎缩与气候变暖趋势的加剧来看，地球人面临严峻挑战，各国加快了开发利用可再生清洁能源的研制步伐！上世纪70年代石油危机后，生物质颗粒燃料产业开始兴起。新世纪头十年，全球生物质颗粒燃料产业发展迅猛，总产量增长了九倍多，说明这一清洁能源受到了普遍欢迎！但在全球的发展不平衡，主产区集中在欧盟和北美的国家。

生物质颗粒燃料产业发展趋势！据长期从事能源研究的专家分析，2020年，世界生物质颗粒燃料总产量将超4500万吨，比10年前再增3倍左右。北美与欧盟市场将趋于成熟，亚洲将成为生物质颗粒燃料产业发展最快的地区，预估其生产与消费主要集中在中日韩等国家。我国能源发展规划，力争2020年可再生能源消费量达到能源消费总量的15%左右。我国不断加大对清洁能源的投资，目前已成为全球最大的清洁能源投资国。

内燃机会被淘汰吗？

内燃机从1886年诞生到如今已经有了一百多年的历史了，根据内燃机的发展而言，从最初简单机械结构，到如今的电控发动机时代，可以说是一步一个脚印，一步一历史，内燃机给生活带来了便捷和驾驶的欢乐，随着新能源汽车的推广，和能源的枯竭，内燃机会被淘汰吗？

内燃机并不会淘汰，理由有三，内燃是动力性能是其它车型无法匹配的，其次内燃机的构造相对于其它车型来说要简单，维护的成本低，内燃机通过化学能在汽缸里面挥发燃烧，推动活塞做工变成机械能传递到变速箱从而推动车轮进行旋转。

根据内部机械结构来说，可以将扭矩和速度快速提升，并且没有续航里程的担忧，其次根据我国的道路情况来说，内燃机可以使用在任何复杂的路况里面，这一点是其它车型无法达到和满足的。

在维护上面来说，内燃机是纯机械构造，经过百年的发展构造上面已经非常的成熟了，基本上不需要担心这些问题，就算损坏，构造大同小异都是可以替代的，而其它形式的车型就没有这种优势，现阶段依旧是内燃机的天下，包括以后也是，类似一些的重型的起吊设备，都是靠内燃机的，当电能或者其它能源中断的时候，基本上就瘫痪了，而内燃机就不同，不需要担心这些问题。

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内燃机会不会被淘汰呢？

如果简单回答是或是否，我觉得都不太准确。为什么这么说呢？

从目前的技术发展趋势来看，未来肯定是电动能源和氢能源的天下，内燃机肯定会淘汰的。但是，短时间之内是不会淘汰的，我的有生之年甚至都不会被淘汰，毕竟世界那么大，不是所有国家和地区都那么快用得上新能源车，更不用说氢能源车了。

以中国为例，内燃机在国内的二三线城市的发展还是很快的，四五线城市，传统的汽油车方兴未艾，很多潜在的消费者正准备将家里的摩托车换成小汽车，更别说一些贫困地区，用的是自行车，甚至没有自行车，在那些地区，就算新能源汽车技术很成熟，普及率也高，不过考虑到不便利的交通以及地广人稀，使用新能源车的客户量少，充电或者加氢气的站点肯定稀少，所以在偏远地区，新能源汽车不太可能普及到全国的所有角落。

在那些偏远地区，传统的汽油车，或者柴油车还是会有生存的土壤。

新能源汽车以后将取代传统的内燃机，这是大势所趋，也是必然的选择。因为地球所蕴藏的石油资源是有限的，必将会有开采枯竭的那一天，而新能源汽车就是应对石油资源枯竭的必然选择。

新能源汽车，采用电池作为燃料，能大大降低对石油的消耗和依赖，也能减少尾气排放对地球的污染。而电能可以通过多种方式获取，除了火电站以外，还有风能发电，潮汐发电，水能以及核能发电，第三代的核能发电，安全，清洁且效率高，电能是目前来说最好的能源储存方式。

从汽车能源的发展趋势来看，未来还会从电能过渡到氢能源，氢能源是比电能更清洁的能源，因为氢能源燃烧，生成的是水，对环境不造成污染。电能的产生多少还会产生一些污染。

目前在德国，日本等发达国家，已经开始了氢能源的研究和应用，商用车的实验也在投放中，如果能大规模商用，同时大幅度降低氢能源的使用成本，那么汽车的排放污染问题，就不复存在了。

前几天，丰田集团的CEO丰田章男来到清华大学，其行程目的之一就是研讨氢能源的合作和应用。

到此，以上就是小编对于生物质燃料被淘汰了吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于生物质燃料被淘汰了吗的3点解答对大家有用。