植物油用作柴油机燃料，植物油用作柴油机燃料主要存在哪些问题?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于植物油用作柴油机燃料的问题，于是小编就整理了4个相关介绍植物油用作柴油机燃料的解答，让我们一起看看吧。

内燃机能用植物油吗？

当然能。

狄塞尔在1900年世博会上展示的那台柴油机就是用花生油做燃料的。

现代柴油机不直接使用动植物油脂是因为这玩意粘度太大，不易雾化，燃烧性能不好。用甲醇或乙醇与天然油脂进行酯交换成的“生物柴油”性能接近柴油，是很好的燃料。

食用油可以用作机油吗？

食用油不能用作机油食用油富含脂肪酸与多不饱和脂肪酸，在空气中会被氧化，变质的食用油会腐蚀物体，而且油脂也会凝固。如果情况特殊，可以使用食用油代替下机油，但是时间一长就会出问题。机油是润滑油的一种，里面有抗氧化剂，氧化过程较慢，变质期更长，油脂不会凝固，能起到有效的润滑。发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：

1.对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。

2.除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。

3.燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。

4.燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。

5.活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。

6.发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。

7.发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。

8.车用发动机的使用环境复杂，如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有硫、铅等元素，会促使某种零件的腐蚀磨损。

什么油可以代替柴油？

就目前的汽车发动机来说：不可能。但是未来说不定，现在汽车发动机一般都是汽油机或者柴油机，汽油机以能点燃类型的轻质油为燃料，现在的90#，93#，97#，柴油机主要以容易压燃的柴油为燃料。

酒精加植物油压燃不可能，点燃也会因为燃烧太慢，不充分不能作为汽油机燃料。

但是现在有用天然气，煤层气等压缩可燃气体作为汽油机的燃料，但是需要对汽油机的燃料系统进行改装。

根据目前的发动机技术来看，未来20年内，植物油加酒精不能作为汽油，柴油的替代燃料。

未来技术革新，不排除能作为燃料的可能。

柴油机水箱里面喷什么漆？

柴油机水箱不会喷漆。
1. 柴油机水箱通常采用金属材料，如钢铁或铝合金，因此不需要喷漆。
这些材料本身具有耐腐蚀和耐高温的特性，可以保护水箱不受腐蚀和损坏。
2. 此外，柴油机水箱的功能是存放和冷却冷却剂以维持发动机的温度正常运行，而不是进行美观上的处理，因此无需喷漆。
所以，柴油机水箱内不需要喷漆。

到此，以上就是小编对于植物油用作柴油机燃料的问题就介绍到这了，希望介绍关于植物油用作柴油机燃料的4点解答对大家有用。